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2019年中国物 流发展与变革的十大趋势

更新时间:2019-03-25 16:15:38点击次数:1488次


2019年智慧物流发展更快,将继续成为物流行业最大的创新 热点;中国快递包裹的增长速度2019年将继续下降;预计2019年即时物流继续呈现高速发展态势;2019年中国家居物流将成为中国物流 市场上一个突出亮点,成为物流业界广泛关注的热 点;预计未来几年中国物流技术装备行业将继 续处在高速增 长的发展阶 段……这些是作者对2019年中国物流发展新趋势做出的基本 判断。

2018年已经过去,过去的一年值得 回顾;2019年已经到来,新的一 年需 要展望。笔 者近期结合自己的研究,综合各方面信息,推出这篇2019年中国物流发展变革十大趋势,尝试对2019年中国物流发展新趋势 做出个人的 判断。

一、最大热点:2019年智慧物流变革

 

2018年智慧物流发展得到了业界广泛关注,成为了物流业发展 与创新的一道 靓丽 风景;预测2019年智慧物流发展继续加速,将成为物流行 业 最大的创新热点。

 

1.从物流系统 技术 趋势角度看

智慧物流系统是由物流大脑、信息传输系统和作业执行所组成。目前物流大脑创新方面处于数字化发展阶段,正在向程控化和智能化全面进化;信息 传输系 统方面处于“互联网+”阶段,正在向物联网和信息物理系统(CPS)进化;作业执行系统目前热点是自 动 化和机器人,正在 向柔性自动化、无人化和智能硬件系统进化。

 

2.从智慧物流应用领域看

电子商务物流领域智慧物流发展最快,但在ToB的传统物流领域,智慧物流发展刚刚起步。由于传统物流领域各环节货物交接订单杂乱,不仅还没 有实现电子化,物流订单不能够“一单到底”, 订 单标准规格不统一,让传统物流系统的信息流无法互联互通,物流全链条 流程难以数字化,没有数字化就无法实现网络化和智能化。笔者预计,2019年传统物流领域智慧物流发展将加速,传统智慧物流发展预计 将先 从 数字化开始,通过物流订单 标准化与电 子化,打通物流各个流程,实现一切 流程数字化, 进一步推动 传统物流全链路的信息互 联互通,实现一切数据流程化,全面推动传统物流领域 实现数字化发展。

 

3.从智慧物流核 心技术创新趋势看

最近菜鸟网络CTO谷雪梅 发布了 对2019年智慧物流技术发展趋势的展望,认为IoT将在2019年成为最重要 技术趋势, IoT将给传统物流装上数字化升级的翅膀,带领全球物流行 业 进入新 的时代。谷雪梅介绍,IoT不是孤立的技术,而是叠加机器学习和人工智能、运筹学和 全局优化、区块链等 技术形成物流行业的巨大商业价值。菜鸟科学家预测,围绕IoT这个重大核心技术战略,人工智能、区块链、机器视觉、实时计算、柔 性自动化等技术将呈爆发趋势,驱动整个物流业从人力密 集型向资本、技术密集型转型。笔者认可菜鸟网络的这一分析判断,2019年在智慧物流信息传输体系方面,将呈现由“互联网+”向“物联网+”进化趋势。

 

4.从智慧物流创新理念角度看

笔者预测在2019年软件定义物流将成为 一个创新发展趋势。传统的物流系统,硬件是硬件,软件是软件,硬件没有智能。随着智慧物流发展,软件系统 也成为物流硬件的大脑,软件与硬件结合成为智能硬件发展方向,其中软件进化将是硬件系统的 进化重要特征。软件在硬件的排列、组合、管理、调度、控制上将居于主导地位。软件定义技术理念要求硬 件层、软件层、控制 层虽然在物理上融合但在逻辑上需要分 离,通过把物流硬件资源虚拟化,按照单元化和标准化的思 想,归类成基础的物流功能模块,通过程序软件对虚拟的硬件单元进 行 更开放、灵活、智能的管理与调度,实现物流装备系统的柔性化。物流硬 件系统 的软件通过联网可以不断进化与迭代 创新,相当于让智 能硬件有了可以进化的思维大脑,在不改变硬件情况下实现硬件系统的进化。在2018年物流展会上已经 出 现软件 定义硬件发展趋势,预计2019年软件定义物流硬 件 理念也将会得到 更深入 发展,让物流 自动化系统更柔性和更智能。

总之,预计2019年智慧物流发展 创新 将全面开花,除了上述几个方面的进展外,很多其 他方面的变 革也 应予 以关 注。如:关键的智慧物流装备的核心 零部件国产化将取得重要进展,物流机器人得到更广 泛 应用,无人驾驶技术在货运领域开始得到应用,智慧物流市场规模增长迅速等等。

二、需要重视:中国电商快递的增长速度出现下降

 

近年来,笔 者经常呼吁大家关注中国电商快递包裹增长速度的拐点,组织研究电商物流快递包最大饱和量问题。但 长期以来中国快递包裹增长速度一直在50%左右,2016年甚至达到了51%,让很多大咖和物流专家感到十分乐观。但笔者认为,中国电商物流快递包裹一定会 随着 基数增大带来增长速度的逐步下降,增长速度绝不会长期保持在50%左右。

事实上,2017年中国快递包裹增长速度就 出 现了大幅度下降,增长速 度 由上年的51%下降到28%,只 不过由于快递包 裹增长 的 绝对量太大,全 年快递业 务量超过了400亿件,让大 家忽视了快递包裹增长速 度大幅下降的问题。2018年快递业务量虽然继续高速 增长,超过了505亿件,增长25.8%,增 长速度继续下降。

结合这两年的 变动趋势,笔者认为 基本可以确定电商包裹增长速度的拐点在2017年已经出现。预测中国快递包裹的增长速度2019年将继续下降,增 长速度下降到23%左右,2020年将下降到20%左右。随着快递包 裹基数越来 越大,未来电商物流快递包裹增长速度 还将下 降,对此物流技术装备 企业及快递物流企业必须要引起高度重视。假设快递包裹业务量每 年增长按上述预测趋势 下 降,2024年全年包裹量不仅达 不到每天10亿件,估计连每天5亿件(即全年包裹数量1825亿件)都达不到。

电子商务快递业务总 量发展趋势的预测极为重要,关系着中国电商物流体系的建设规模与资源配置,关系着未来电商物流仓库与快递网点的发展规划,关系着未来快递物流企业需要配备的分拣系统、叉车、货架、车辆、包装箱等资源数量, 如果预测出现巨大误差,将在未来的物流设备与 设施配 置 资源等方面带来严重的过剩和浪费。

基于这一点,呼吁业内专 家应该 全 面组织调查研 究, 进行广泛的探讨与争论,尽量做出 预测预测并 引导 社会舆论;否则出现严重的“产能”过剩,难道让电商物流领域也来一次“供给侧”改革吗?

三、全面启动:现代物流 基础设施 网络建设

 

党中 央在十 九大报告中提出要加快现代物流基础设施网络建设。2018年年末国务院 召开常务会提出要多措并举发展“通道+枢纽+网络”的现代物流体系,为贯彻落实党中央、 国务院关 于加强物流等基础设施网络 建设的 决策部署,科学推进国家物流枢纽布局 和建设,2018年12月24日, 国家 发展改革委、交通运输部会同相关 部门研究制定并印发了《国家物流枢纽 布 局和建 设规划》。这 些政策措施的发布,标志着在2019年中国现代物流基础设施 网络建设将全面启动。

笔者认为,2019年现代物流 基础 设施体系建设工 作中需要澄清 如下认识:

1.物流枢纽与枢纽城市的 区别。应注意,在国务院文件和发改委发布 的 规划中,并没有现代物流枢纽城市的提法,强调的是现代物流网络枢纽,城市只不过是现代物流枢纽的载体,按 文件说 法 称之为物流枢纽承载城市。这跟现代物流枢纽城市的提 法 具有根本区别。我看到现在一些政 策解读在按物流枢纽城市来解读,已经出现了理解的巨大误差。

2.物流枢纽 建设是国 家 现代物流基础设 施体系的项 目建设。要按文件要求,从国家现代物流体系角度规划 做物流枢纽规划,而不是仅仅考虑 城市空间布局的均衡。物流 枢纽应该尽 量集约化发展,而 不是均 衡分散式布 局。

3.企业参与开发建设物流枢纽 应该本 着开放共享的原则。作 为国家的规划与布局,鼓励企 业积极 参与 开发建设;但是如果建成的物流枢纽 不能够开放共享,仅仅作 为企业自身的物流枢纽,则失去了国家 现代物流枢纽建设的意 义;

4.现代物流枢纽基础设施需要智慧 化。要推动 互联网 基础 设施与物流地联网的基础设施融 合,虚实结合建设 智慧型的国家 现代物流枢纽。

5.既要重视物流枢纽,更要重视与现代物流枢纽对接的多层 级的物流网络体系和通道体 系建设。现代物流体系是一个系统,没有网络 形成不了枢纽。

6.现代物流开展枢纽建设的同时,还需要通过平台和产业 集群的配套,通过物流带动商贸 与制造业发展,形成强大的经济枢纽。

上述5、6点是国家物流枢纽城市 更应该重视的工作。

四、值得关注:中国物流市场需求增长趋势出现变化

 

2012年以来,中国物流市场总需求增速就开始出现拐点,增速不断下降,在2015年达到谷底,物流总额增长速度仅为5.8%最低点,带动了这几年中国物流成本GDP比例出现较大幅度的下降。

2015年之后物流总需求 增长速度 有 所反弹,出现小幅回升,到2017年增 长速度到达峰值,2018年基本 处于平稳 态 势。

目前中 国制造业采购 经理人指数 已经进入衰退区间,2018年12月份,中国制造业采购经理指数(PMI)为49.4%,比上月回落0.6个百分点。制造 业是先行 指标,产品是物流之源,制造 业不景 气一 定会影响物流市场需求,另据相关指标,目前中国 市场消 费需求也呈现低迷态势。因此我们预计2019年中国物流市场需求不旺,物流 总额同比的增速将再次下降到6%左右,物流总费用、物流增加值等指标增长速度 也会同步下滑。

2019年中国物流市 场 需求结构也将 呈现较大变化,2018年 国务院发布了关于调 整运输结构的政策,大力推进 公转铁,公转水, 大力推进多式联运等运输方式变革。受这一 政策影响,预计2019年 公路货运 业 需求将 更为低迷,物流货运资源供 大于求,是物流货运企业及个体司 机的日 子艰难的一年。2019年公路货运的需求低 迷会 推动行业变革与技术进步,预计2019年 货 运车辆 无人驾驶、卡车后市场、单元化运 输等领域的创新探索成为行业发展的亮点。

根据市 场 越低迷物流成本GDP 比 例越会下降的规律,2019年物流成本GDP的比例 可能会有明显下降,从而满足大 部分物流专家和相关 部门的期待,但物流行业从业者的日子如 何,就冷暖 自知无需多言了。

五、市场风口:即时物流配送推动末端物流变革

 

即时物流看似简单,表面看仅仅是物流最 原始的点对点配送模式,但在互联网成为基础设施的今天,大数据、云计算、 物联网等先进技 术都在即时物流配 送体系中 得到应用,数据驱动, 智能调拨已经成为即时物流的核心竞争力。即时物流的技术变革解决了传统 的点对点 配 送的 大规模、高延时、不确定等问题,降低了成本,提升了效率,更提升了服务 体 验;又通过与新零售对接、与电商物流前端配送系统对接、与供应链系统对接,打通了物流最后一公里的末端配送 网络,推动着物流系统的变革。

即时物流的变革带来了市场 需求的高速 增长,2018年即时物流行业用户快速增长,季度环比增长速度超过了20%,引来传统快递企业、电商物流企业、城市配送企业的加入,引起了资本市场广泛关注, 引发了城市配送模式 的深 度变革。

预计2019年即时物流继续呈现高 速发展态势,随着新零售 的发 展,即时 配送迅速的同新零售 的线下门店配 送对接,快速向商超宅配、零售末端配送等领域扩 张;随着懒人经济发展,即时配送又开始 与C2C业务对接,向代买代送、同城快递领域扩张;随着客户对配送时效要求的提升,即时配送也 开始与传统配送系统对接,向同城落地 配领域渗透,推 动末端的快递市场变革,总之2019年即时物流将不断扩张着边界,将有可能成为本地生活 的 基础服务模式,推动本地生活 新生态的重构。

六、行业热点:中国家居物流快速发展

 

在衣食住行中的民生领域都需要现代物流服务作为重要支撑,新时代的 消费升级推动了品质消费、懒人经济,推动了民生物流服务的快速发展。民生物流服务面对C端,呈现的是碎片化、随机化等特征。前几 年电子商务与新零 售物流的重点聚焦在 衣与食,因为家居物流服务链条长,作业难度大、物流成本高、难以标准化,需求规模更大的家居物流服务却一直没有引起广泛重视。

2017年中国家居物流和大件物流市场已 经开始启动, 家 居电商也在快速发展,家居物流向着标准化、定制化、一体化、智慧化、供应链协同化 方向 进 化。笔者判断,2019年中国家居物流将成为中国物流市场上一个突出亮 点,成为物流业界广泛关注的热点:

1.家居物流技术装备市场需求 成为热 点。家居物流技术升级推动家居物流中心建设与改造,增加对托盘、单元载具、叉车、货架、分拣系统等物流技术与 装备的市场 需求;

2.以家居物流为主题的大件快递、快 运市场 需求增长,推动大件物流的标准化进步;

3.家居物流 领 域将成为资本关注 对象,定位家居物流的 创新 企业与创新模式会不断涌 现。

七、市场亮点:物流技术装备行业 市场需求旺盛

 

近年来,随着中 国电子商务与新零售的快速发 展,智能制造的全面推进,人口红利的消失和劳动力成本的不断上升,在物流领域物流作业机械化、自动化、智能化发展迅速,通过实现 机器代 人 而减少人工成本已经成为行业共识,推动了物流技术装备市场需求的快速增长。预计 这一趋势在2019年会继续延续,2019年中国物流装备行 业市场需求继续保持20%以上增长,智能物流装备保持在25%以上的增长。

在制造业和物流行业总需求整体疲软,经济增 长 速 度不断下滑,每年GDP增长速度在7%以下的情况下,中国物流技术装备产业市场需求每 年保持20% 左右的 增 长 速度,个别产品的增 长速度甚至超过30%,与经 济发展环境 形成了鲜明的对照,成为物流行业的市场亮点。

预计 未来几年中国物流技术装备行业将继续处在高速增长的发展阶段,其中家居领域的 市场需求将成为快速增 长的新热点,电商、快递、新零售、服装、新能源、新制造等领域的市场需求继续 保持 快速增长。

八、加速发展:商贸物流标准化与单元化物流

 

1.商贸物流标准

经过商 务部几年来大力推进商贸物流标准 化试点示 范工作,大力推进托盘标准化和 托盘的循环共 用,带动了物流箱周转箱、货运车辆车厢、货运集装箱、货架货位、装卸设备、包装 箱等产品的尺寸规格标准化,推动 了产品包装模数标准化,激活了单元化物流发展的市场机制,为全面实施单元化物流打下了良好基础。

2018年,商务部在围绕“物”的标准化基础上,又以“物”的单元 标准为载体,推 动标准化工作由标准货物单元向 计 量 单元、信息单元、订货单元 方向发展,通过给标准单元赋码,推进GS1编码标准全面实施,推动了物流、信息流、商流三流合一,促进了以单元化为基础的供应链体系建设。2018年商务部还 联合9部委正式发布了《关于推广标准托盘 发展单元化物流的意见》。该意见的发布吹响了单 元化物流的号角。 在上述工作 基础上,预计2019年商贸物流标准化与单元化物流必将加快发展。

 

2.单元化物流

单元化物流物流业提质增效的基础,在商务部大 力推进下, 目前托盘标准化工作取 得重大成绩,单元化物流深入人心,带动了围绕托盘标准化和单元化物流的一系列创新。如: 社会化的托盘循环共用开放体系得到推进,运输领 域 单 元化物流运 输创新取 得突破,农超对 接生鲜蔬果周转箱应用取 得 重 大成效等等。尤其是在单 元化甩箱运输方面,由于甩箱运输既 可以大 幅度降低运输成本,又可以实现前置分拣,得到了一些运输企业的 青睐,创造了新的运输模式和 创 新的独角兽 企业。

如:商桥将单元化 甩箱 模式应用到全运输 网络,覆盖了10个重点省份;在在网 络运营中,商桥通过投入单元化的小箱主打的“公交货巴”快件箱模式,由于快件箱的标准化,极有可能在公铁联运上进行大规模的 运营。此外,在单元化小集装箱运输方 面,还有宇鑫的区域网甩箱模式和 壹站壹达的专线甩箱模式的探索。预计2019年单元化物流的创新模式将引起社会广泛关注,其中的创新性独 角兽企 业快速发展,从而带动中国单元化物流发展进入 一个新阶段。

九、全面推进:城乡高效配送试点示范重点工程

 

2017年底商务部等五部 门联合印发《城乡高效配送专项行动计划(2017~2020年)》,提出到2020年,初步建立起高 效集约、协同共享、融合开放、绿色环保的城乡高效配送体系。确定全国城乡 高效配送示 范城市50个左右、骨干企业100家左右,并提出了具体任务 要求和开展重点示 范工程的试点示范工 作。在此基础上2018年4月商务部等部 门联合 印发《关于组织实施城 乡高效配送重 点工程的通 知》, 推进落实重点工程。

2018年11月商 务 部等部门又发布了《 城乡配送绩效评价指标体系》,提出城市和企业推进城乡高效配送 发展的重点工程 与评估指标体系,引导各地商务部门与相关企业开展试点、促进城乡配送专项行动计划取得实效。

多部委政策的落地实施,为企业发展城乡配送指明了方向, 为进一步完善城乡物流网络节点、降低物流配送成本、提高物流配送效率提供了有力支撑。

预计2019年全国城乡高效配送各项试点示范工程将进入全面推进阶段,全国参与 重点工 程试点示范工作 的城市将 采取各种措施,总结试点经验,发现骨干企业, 编写先 进企业案例,加强 对试点城市与试 点企业的评 估与评 价,推动建立高效绿色的中国城乡物流配送体系。

十、走向全球:中国重点物流企业开始海外拓展

 

以全球化的视野,将供应链 系统 延伸至整个世界范围。随着“一带一路”战略的稳步推进,跨境电商 的快速发展,中国重点物流企业开始了走向全球,在海外拓展,建立仓储物流基地,打造 面 向全球的现代物流网络体系。预计2019年中国物流企业海外 拓展的步伐将 进一步加快。

如目前顺丰集团已经在新加坡、韩国、马来西亚、美 国 等十余个国家成立了营业网点,至少开通了14条国际航线。据其发布的2018年中报显示,截至今 年上半年,集团国际标快/国际特惠业务已涉及全球53个国家,国际小包业 务 则覆盖了全球225个国家及地区。并且 公司还在美国、德国、爱 沙尼亚等建立了海外仓。在2018年10月顺丰又与 国际物流三巨头之一的DHL达成战略合作协议,将以55亿元整合DHL在中国大陆、香港及澳门的供应链管理业务、管理团队 和相关科技技术。

近 年来 菜鸟网络 加快在全球“织网”,目 前搭建的全球 航空运输网络已连接航线达106条,日均飞行航班225班,可飞达全球40多个国家和地 区; 菜 鸟跨境网络已 经 遍布全球,服务覆盖224个国家和地区, 初步搭建起了一张真正具有全球配送能力的跨 境物流骨干网。

京东物流则瞄准供应链服务全 球化网络,计划搭建以中国制造 通向全球,全球商 品进入 中国的双通网络,并 通过建设海外 仓等方式,缩短货品距离,实现48小时中国与全 球 相通。目前,京东物流国际供应链已 在五大洲设立超 过110多个海外仓,原产地覆盖达到100%。通过海外仓进行供应链前置,能够避 免增加商品不必要的物流成本,在原产地即开启商品的溯源追踪,节约了成本,也为 打击假货 和用户的购物安全提供了保障。

目前走向国际的物流企业已 经超越简单 的仓运配服务,随着服务链条变长,需要物流供应链全流程的优 化 整合设计能力,需要考虑与本土化企业的生态联动,需要建立当地的落地 配网络,需要形成双向 对流的物流通道。这是一条艰险的道路,任重而道远,预计随着中 国产品走出去和国 外产品买进来,2019年中国物流企业走向国际的步伐必将进一步加快。

文章来源于中国仓储与配送协会副会长

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